Isuzu ได้เปิดตัว All-New MU-X body-on-frame SUV ในประเทศไทย 7 ปีหลังจากการเปิดตัวรุ่นนอก
Isuzu MU-X เจนเนอเรชั่นที่สองจัดจำหน่ายในประเทศไทยในวันที่ 9 พฤศจิกายนในประเทศแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก่อนที่จะไปถึงตลาดอื่น ๆ ในภูมิภาคและออสเตรเลีย เช่นเดียวกับรุ่นก่อน Isuzu MU-X ปี 2021 ใช้พื้นฐานของรถกระบะขนาดกลางของ D-Max โดยเฉพาะรุ่นที่สามที่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว
ด้วยเหตุนี้พละกำลังจึงมาจากเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่สูบ 1.9 ลิตร (RZ4E) ที่ให้กำลัง 150 แรงม้า (148 แรงม้า) ที่ 3,500 รอบต่อนาทีและแรงบิด 350 นิวตันเมตร (258 ปอนด์ – ฟุต) ที่ 1,800–2,600 รอบต่อนาที เครื่องยนต์นี้มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหกสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติหกสปีดและสามารถใช้งานได้กับระบบขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น
ลูกค้าที่ต้องการ AWD MU-X ต้องเลือกใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 3.0 ลิตร (4JJ3) ที่ 190 PS (187 HP / 140 kW) ที่ 3,600 รอบต่อนาทีและ 450 นิวตันเมตร (332 ปอนด์ – ฟุต) แรงบิดที่ 1,600 – 2,600 รอบต่อนาที. เครื่องยนต์มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อโดยเฉพาะ
ในส่วนของชุดแต่งด้านหน้า Isuzu ได้พยายามทำให้ MU-X แตกต่างจาก D-Max มากขึ้นและมันก็ทำผลงานได้ดีทีเดียว จริงๆแล้วบางคนอาจบอกว่ามันมีอะไรที่เหมือนกันกับ Mazda BT-50 ใหม่มากกว่า D-Max จากมุมมองด้านสไตล์ อีซูซุยังพยายามทำให้ MU-X ใหม่ดูทันสมัยกว่ารุ่นก่อนด้วยไฟหน้าและไฟท้ายที่โฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้นรวมถึงรูปลักษณ์ด้านข้างที่ใช้ประโยชน์ได้น้อยลง
ภายในปี 2021 Isuzu MU-X มีลักษณะเกือบจะเหมือนกับ D-Max ยกเว้นรุ่นท็อปสเปคที่ดูหรูหรากว่าด้วยอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น คุณสมบัติใหม่ที่มีให้ ได้แก่ เบรกจอดไฟฟ้าประตูท้ายไฟฟ้าระบบไฟส่องสว่างโดยรอบและอื่น ๆ
อีซูซุยังกล่าวอีกว่าการตกแต่งภายในนั้นกว้างขวางกว่ารุ่นขาออกโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้โดยสารแถวสามซึ่งตอนนี้มีพื้นที่วางขาและเบาะปรับเอนได้มากขึ้น การปรับปรุงอื่น ๆ ได้แก่ การลดเสียงรบกวนภายในห้องโดยสารรวมถึงการปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่และความสะดวกสบายในการขับขี่
