Alphard merupakan MPV mewah yang dikembangkan Toyota sebagai respon terhadap Nissan Elgrand yang disempurnakan dengan menggunakan sasis Previa. Generasi pertama Alphard lahir pada 2002, dengan mesin 2.4 liter dan 3.0 liter yang keduanya bisa dibekali sistem penggerak empat roda.
Toyota Alphard adalah salah satu perwakilan klasik dari MPV mewah, dan banyak bintang Hong Kong suka menggunakannya sebagai mobil pengasuh. Alphard juga sangat populer di Jakarta.
Pada tahun 2008, Alphard melakukan pembaruan.Untuk melawan musuh lama Elgrand, Toyota juga meluncurkan mobil saudaranya Vellfire, yang berfokus pada gaya sport muda, namun masih sedikit konservatif dibandingkan dengan Elgrand.
Pasar MPV saat ini, meskipun daftar penjualan pada dasarnya didominasi oleh produksi dalam negeri, konsumen yang rasional pasti akan memperhatikan bahwa MPV domestik terlaris saat ini hanya Bisa bertahan di level 100.000, dan di atas level 200.000, masih dunia usaha patungan atau model impor. Atau bahkan lebih sederhana lagi, Toyota Alphard dan Wilfa sepenuhnya mendominasi pasar MPV terminal dan kelas atas. Legenda Prancis tercermin dari harga jualnya, tetapi setelah kenaikan harga ratusan ribu, harganya dapat distabilkan hingga lebih dari satu juta. Sejak zaman kuno, saya pernah mendengar bahwa mobil mewah telah menurunkan harga hingga ratusan ribu, tetapi Alphard pasti sejarah Itu satu-satunya mobil yang bisa dibeli dengan kenaikan harga ratusan ribu, dan kenapa mobil ini begitu gila hanya karena tidak ada pesaing yang cocok di kelas yang sama.
Toyota Alphard baru dapat memilih postur apa pun di dalam mobil, dan menghabiskan waktu selama perjalanan dengan diiringi sistem audio-visual multimedia. Sulit untuk mengatakan kesenangan berkendara apa yang dapat kita temukan dari kursi pengemudi Alphard, karena nilainya tidak ada di sini. Area, namun di area kerja pun, Anda masih bisa melihat keanggunan dan kerapian mobil Jepang. Alphard menyediakan 7 kursi di bagian interior, dan kursi pengemudi memiliki pengaturan tenaga 8 arah dan 3 set kursi listrik dengan fungsi memori.
Di sisi lain, interior Alphard, meski tidak terlalu modis, terlihat jauh lebih muda dari interior bangsawan, dan Alphard tidak mengandalkan balutan kayu solid atau kulit kuno untuk mengekspresikan kesan berkelas. Mengandalkan trim krom yang sangat berlebihan dan radikal untuk penghiasnya, seluruh panel kontrol tengah memiliki kesan grade dan tidak terlihat kuno. Meski sebagian besar pengemudi di mobil ini adalah pengemudi, duduk di belakang terlihat nyaman banyak.
Terdapat banyak ruang mulai dari jok pengemudi hingga jok baris ketiga, yang dapat memenuhi kebutuhan penumpangnya dalam berbagai postur berkendara. Desain interior mobil impor Alphard sangat stylish, menunjukkan gaya dan dinamika yang lebih. Tata letak konsol tengah Jelas sekali, kursi baris ketiga plus lampu baca baris kedua 14 cm bisa menampung pemanas dan ventilasi kursi meja.
Mesin ganda harga Toyota Alphard Rp 0,97-1,86 Milyar(dibandrol dengan), tentunya harga tersebut hanya untuk pemakaian, dan harga terminalnya pun lebih tinggi..Harga terminal harus dinaikkan dua digit. Namun sejauh menyangkut kendaraannya sendiri, Toyota telah menjadikan bisnis MPV sangat ekstrem, memasukkan estetika oriental dan kemewahan oriental ke dalam seri mobil Alphard. Model bermesin ganda yang baru ditambahkan menggunakan sistem motor hybrid 2.5L +, dan poros belakang juga dilengkapi dengan teknologi penggerak empat roda elektrik.Untuk pemain kelas atas, nilai dari sistem ini bukanlah penghematan bahan bakar, tetapi kehalusan. Dan ketenangannya, dibandingkan dengan versi bahan bakar 3.5L, versi mesin ganda akan memiliki keunggulan lebih dalam kenyamanan berkendara.
