in

Penjelasan Mitsubishi Triton

Mitsubishi merayakan 40 tahun memproduksi ton utes.Pada tahun 1978, garis produksi Ford di Jepang pertama kali dilancarkan sejak itu, L200 pertama Mitsubishi utes telah memasuki pasar pada awal 1980-an.L200 telah dalam bentuk four-wheel drive sejak awalnya, mengarah ke pangkalan roda pendek Pajero dan versi pangkalan roda panjang, serta dua dan empat-roda drive l300 truk.Selama beberapa dekade berikutnya, L200 berevolusi menjadi Triton, dilancarkan pada 2005, dan versi saat ini dilancarkan pertama kali di Thailand pada 2014.

Triton saat ini, dikenal sebagai MQ, akan ditambah nanti tahun ini, jadi sebenarnya tidak cukup inventaris.Ini berarti bahwa harga retail yang diusulkan mungkin akan diselesaikan dan hanya akan semakin tinggi dengan penemuan mobil baru.Fokus kertas ini adalah bahwa Poseidon 4 × 4 melebihi MRRP $46990, yang jauh lebih rendah dari banyak kompetisinya di pasar spesifikasi double taksi 4 × 4 ute.Tambahkan harganya, dan hampir 100000 kurang dari rekannya, seperti Toyota Hilux SR5 dan jalur liar Ford Ranger.

Dari kertas, tingkat standar “Melewati” cukup berbeda dari yang dari kompetitor.Ini memiliki semua karakteristik Luxo yang dapat Anda pikirkan, seperti kursi kulit panas, lampu mobil dan wipers, roda liga mewah, lima mobil kecepatan, kendali perjalanan, Bluetooth, dll.Beberapa kelewatan terkenal termasuk sistem navigasi dedikasi dan perangkat lunak konektivitas yang lebih umum.Namun, Triton melakukannya dengan baik di sektor kendaraan luar jalan.Selain memiliki dua kotak transfer kecepatan, Triton menawarkan perbedaan pusat kunci, serta perbedaan ruang ganti di belakang.Ada juga perlindungan di bawah air dan akses yang sangat baik dan sudut keluar.Ditambah sebuah teluk mesin dirancang untuk olahraga masuk luar jalan dengan sistem filtrasi yang berat dan perlawanan antara pengawal udara dari dalam dan luar tangan kanan, ditambah alternator yang terletak tinggi dan mobil listrik.

Jelas, bagi kebanyakan kita, kita menghabiskan sebagian besar waktu kita di jalan, jadi bagaimana perasaan mobil ini untuk mengemudi?Tentu saja, bagian dalam Triton sangat nyaman. kursi kulit yang disebutkan di atas didukung. posisi pengemudi dapat disesuaikan secara listrik, jadi tidak sulit untuk mencapai posisi mengemudi yang nyaman.Penglihatan adalah baik untuk saat ini, tetapi tidak ada titik buta peringatan pada cermin.Itu berarti, cermin pandangan belakang sangat besar dan jelas dapat melihat situasi lalu lintas di belakang.Kamera belakang sangat bagus.

Kekuatan keluaran dan momen dari mesin diesel turbokarged Mitsubishi 2.4-silinder adalah 133kw dan 430nm respectively.Dari luar, itu adalah diesel berkilat, tapi dari dalam taksi, cukup tenang dan efisien.Ini memungkinkan Triton bergerak cepat dan lancar, bahkan jika itu hanya lima kecepatan autopilot.Konsum bahan bakar Mitsubishi adalah 7,6 L / 100 km, yang adalah sisi optimistis.4 × 4 off-road, itu juga dapat disesuaikan.Jarak pemutaran adalah 11,8 meter, yang lebih baik dari kebanyakan jenisnya, yang membantu kemampuan dan prestasi di luar jalan.

Secara umum, Mitsubishi Triton memiliki banyak keuntungan dalam kegagalan akhir.Ini lebih murah dari kebanyakan kompetitor mainstream, peralatan yang baik, dan mesinnya dan gearbox tidak berusaha.Jika Anda ingin SUV yang nyaman di jalan, dengan berat penarik maksimum 3100 kg, ini mungkin yang Anda inginkan.Tentu saja, itu memiliki beberapa ketidaktahuan dan kekurangan, tapi itu benar-benar merasa baik bersama-sama dan seharusnya jauh lebih lama dari jaminan selama 5 tahun 100000 km.Jika Anda punya ide, silakan post mereka di bagian komentar di bawah.

Report

What do you think?

Written by Daanyal

Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Loading…

0

The Best Movie

รีวิวการทดสอบบนท้องถนน: Sport Premium