Disclaimer: This is a user generated content submitted by a member of the WriteUpCafe Community. The views and writings here reflect that of the author and not of WriteUpCafe. If you have any complaints regarding this post kindly report it to us.

เมื่อต้นปีที่ผ่านมา UMW Toyota Motor ได้เปิดตัว 2020 Toyota Hilux ใหม่ซึ่งตอนนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลคอมมอนเรลขนาด 2.8 ลิตร 204 แรงม้า / 500 นิวตันเมตรพร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นซึ่งตอนนี้รวมถึง Toyota Safety Sense ซึ่งบรรจุในระบบอัตโนมัติ การเบรกฉุกเฉิน (AEB), การแจ้งเตือนการออกนอกเลน, การตรวจสอบจุดบอด, การแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง (RCTA) รวมถึงระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ

นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ 150 PS / 400 Nm 2.4 ลิตรสำหรับรุ่นล่าง – กำลังขับเท่าเดิม แต่ตอนนี้ได้รับการปรับแต่งให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น 5 เปอร์เซ็นต์

การอัพเกรดพลังงานเหล่านี้เป็นสิ่งที่จำเป็นเนื่องจากคู่แข่งของ Hilux ต่างก็ดันระดับกำลังขับที่สูงขึ้นเรื่อย ๆ Mitsubishi Triton Adventure X ขนาด 2.4 ลิตรซึ่งใช้เครื่องยนต์อะลูมิเนียมน้ำหนักเบาและทำงานเงียบ (หนึ่งเดียวในกลุ่มนี้) ทำความเร็วได้ 181 PS / 430 Nm ในขณะที่ Ford Ranger WildTrak 2.0 ลิตรไบ – เทอร์โบ พาดหัวข่าวคว้า 213 PS / 500 Nm.

สิ่งที่ไม่ค่อยมีใครพูดถึงในระหว่างการเปิดตัวไฮลักซ์ใหม่ในพื้นที่คือคุณสมบัติการเพิ่มประสิทธิภาพออฟโรดมากมายที่เพิ่มเข้ามา

โตโยต้า ให้ความสำคัญเป็นอย่างมากกับพวงมาลัยพาวเวอร์ควบคุมการไหลแบบแปรผันซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงโดยการลดแรงบิดจากปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์วางไว้ในโหมดสแตนด์บายเมื่อรถขับเคลื่อนบนถนนตรง

Auto LSD (Automatic Limited Slip Differential) – โหมด H2 เท่านั้น

คุณลักษณะใหม่นี้ใช้การเบรกแบบเลือกและอัตโนมัติของแต่ละล้อเพื่อจำลองการทำงานของกลไกเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป (LSD)

เช่นเดียวกับ LSD เชิงกล Auto LSD จะป้องกันไม่ให้ส่งกำลังไปยังล้อหมุนที่ไม่สัมผัสกับพื้นหรือมีแรงฉุดและเปลี่ยนกำลังไปยังล้ออื่นที่มีแรงฉุด มิฉะนั้นพลังของระบบขับเคลื่อนของยานพาหนะจะไหลในลักษณะเดียวกับน้ำโดยจะไปยังจุดที่มีแรงต้านน้อยที่สุดในกรณีนี้คือล้อที่หมุนอย่างไร้ประโยชน์ในอากาศโดยไม่ทำงานให้เสร็จ LSD ไม่ว่าจะเป็นประเภทกลไกหรืออิเล็กทรอนิกส์ขั้นตอนในการเปลี่ยนพลังงานไปยังล้อที่สามารถทำงานได้

แน่นอนว่ามีข้อดีข้อเสียของ LSD ประเภทอิเล็กทรอนิกส์เหล่านี้ การอธิบายต้องใช้การโพสต์แยกกัน แต่โดยทั่วไปแล้วคุณสมบัติอิเล็กทรอนิกส์ LSD เช่น Hilux’s Auto LSD จะเบากว่าและไม่ต้องบำรุงรักษาใด ๆ นอกเหนือจากการเปลี่ยนผ้าเบรก อย่างไรก็ตามนักขับรถออฟโรดผู้บริสุทธิ์จะชอบ LSD เชิงกล ในสภาวะการขับขี่ที่รุนแรง Auto LSD จะทำให้ผ้าเบรกหมดเร็วขึ้น แต่สำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่ถือเป็นการแลกเปลี่ยนที่ดี

Auto LSD เป็นส่วนเสริมของระบบควบคุมแรงฉุดลากแบบอิเล็กทรอนิกส์ (TRC) ของไฮลักซ์ แต่ต่างจาก TRC ซึ่งจะตัดกำลังเครื่องยนต์เมื่อตรวจพบว่าล้อที่ลื่นไถลและสูญเสียการยึดเกาะ Auto LSD จะไม่ตัดกำลังเครื่องยนต์ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อคุณพยายาม ขับออกจากร่องลื่น

LSD อัตโนมัติจะทำงานก็ต่อเมื่อระบบเกียร์ของไฮลักซ์อยู่ในโหมด H2 (ขับเคลื่อนล้อหลัง) และที่ความเร็วสูงถึง 50 กม. / ชม.

ในการเปิดใช้งานฟังก์ชั่น Auto LSD เพียงแค่กด VSC (Vehicle Stability Control) สั้น ๆ ไฟแสดงสถานะ Auto LSD จะปรากฏบนแผงหน้าปัดพร้อมกับไฟปิด VSC สัญลักษณ์ Auto LSD ที่กะพริบหมายความว่าฟังก์ชันไม่สามารถใช้งานได้ชั่วคราวเนื่องจากอุณหภูมิน้ำมันเบรกสูง

การกดปุ่ม VSC อีกครั้งจะทำให้ระบบกลับสู่ค่าเริ่มต้น (เปิด VSC, ปิด LSD อัตโนมัติ)

การกดปุ่ม VSC ค้างไว้สักครู่จะเป็นการปิดใช้งานระบบควบคุมการยึดเกาะให้ใช้สิ่งนี้เฉพาะในกรณีที่คุณต้องการหมุนล้อโดยเจตนาเช่นในสถานการณ์ที่มีหิมะหรือทรายอ่อน ๆ อยู่บนพื้นผิวและคุณต้องการให้ล้อขุดลงไปให้หนักขึ้น พื้นผิวด้านล่างสำหรับการลาก ‘โยก’ รถบรรทุกไปมาเพื่อให้เป็นอิสระ

อีกทางเลือกหนึ่งของคุณสมบัติ Auto LSD คือระบบล็อคเฟืองท้ายแบบกลไก (ทำงานได้เฉพาะในโหมด L4) ซึ่งจะล็อคล้อหลังทั้งสองให้หมุนด้วยความเร็วเท่ากัน – ใช้คุณสมบัตินี้ก็ต่อเมื่อล้อหลังข้างใดข้างหนึ่งหมุนอย่างอิสระ .

อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของ Auto LSD (และ A-TRC ที่จะอธิบายในส่วนต่อไปนี้) หมายความว่าคุณแทบไม่จำเป็นต้องใช้คุณสมบัติ Rear Differential Lock อย่างน้อยก็สำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่ (แน่นอนว่าการปิดถนนแบบฮาร์ดคอร์จะมีความแตกต่างกัน ความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่เป็นสภาพการขับขี่ที่ค่อนข้างรุนแรง)

Auto LSD ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ใช้งานได้ในโหมด H2 เท่านั้น เมื่อคุณเปลี่ยนโหมด 4WD แบบพาร์ทไทม์ของไฮลักซ์เป็น H4 (เกียร์สูงขับเคลื่อนสี่ล้อ) หรือ L4 (ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัลตร้าเกียร์ต่ำความเร็วในการรวบรวมข้อมูล) ระบบ A-TRC จะเข้ามาแทนที่ มันค่อนข้างเหมือนกับ Auto LSD ยกเว้นว่ามันใช้ได้กับทั้งเพลาหน้าและเพลาหลัง

ขณะนี้ขับเคลื่อน 4WD กำลังส่งไปยังเพลาหน้าและเพลาหลัง โดยปกติคุณจะต้องมีตัวล็อกเฟืองท้ายด้านหน้าและด้านหลัง แต่ A-TRC จะให้ฟังก์ชันเดียวกันลบน้ำหนักส่วนเกินและค่าบำรุงรักษา

ก่อนหน้านี้ A-TRC จะทำงานในโหมด L4 เท่านั้น แต่ในไฮลักซ์ใหม่จะทำงานได้ทั้งในโหมด L4 และ H4 A-TRC จะทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อรถอยู่ในโหมด H4 หรือ L4 (สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดเท่านั้นการมีส่วนร่วมกับ H4 หรือ L4 บนถนนที่ติดตั้งบนถนนจะทำให้ระบบเกียร์เสียหาย) จึงไม่จำเป็นต้องกดปุ่มใด ๆ

รายละเอียดสมรรถนะออฟโรดที่โดดเด่นอื่น ๆ สำหรับ Toyota Hilux คือความลึกในการลุยน้ำ 700 มม. มุมเข้าใกล้ 29 องศาแย่กว่าไทรทัน 2 องศา แต่ไฮลักซ์ชดเชยด้วยการมีมุมออกเดินทางเพิ่มขึ้น 3 องศาที่ 26 องศา

ระยะห่างจากพื้นดินเป็นเรื่องยากที่จะพูดเนื่องจากผู้ผลิตหลายรายมีวิธีการวัดที่แตกต่างกันบางส่วนวัดจากจุดต่ำสุดของเพลาส่วนอื่น ๆ วัดจากส่วนที่ต่ำที่สุดของร่างกายดังนั้นการเปรียบเทียบจะไม่ตรงไปตรงมา

UMW Toyota Motor มีระยะห่างจากพื้นดินที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้น (ขั้นต่ำ) ที่ 286 มม. ในขณะที่ Toyota UK มีราคา 310 มม. ทั้งคู่มีล้อขนาด 18 นิ้ว

วงเลี้ยวอยู่ที่ 6.4 เมตรซึ่งใหญ่กว่า Mitsubishi Triton 5.9 เมตรมาก แต่นั่นก็เป็นเพราะ Triton เป็นรถบรรทุกที่สั้นกว่าโดยมีฐานล้อสั้นกว่า 3,000 มม. เทียบกับ 3,085 มม.

No Comments
Comments to: วิธีใช้คุณสมบัติการขับขี่แบบออฟโรดใหม่ในปี 2020 Toyota Hilux – Auto LSD, A-TRC ใหม่

Trending Stories

Scope of Fashion Industry Fashion has consistently been recognised to push the limits. With new ideas and trends, fashion has a focus on the future. The fashion industry will see enormous innovation in the upcoming years as modern technology, and changing customer demands and trends will transform the industry. With such stimulation and competition, the […]

Log In

Or with username:

Forgot password?

Don't have an account? Register

Forgot password?

Enter your account data and we will send you a link to reset your password.

Your password reset link appears to be invalid or expired.

Log in

Privacy Policy

Add to Collection

No Collections

Here you'll find all collections you've created before.

Login