- Upaya serangan waktu di Nürburgring menyetel waktu 7 menit 43,8 detik
- Mesin All-New Civic Type R menghasilkan tenaga 320 PS dan torsi 400Nm
- Aerodinamika yang canggih memberikan keseimbangan terbaik di kelasnya antara gaya angkat dan tarikan
- Civic Type R baru akan dibangun di Swindon, Inggris; Penjualan Eropa dimulai pada musim panas 2017
- Waktu putaran dicapai dalam pengembangan mobil dengan spesifikasi teknis yang mewakili mobil produksi akhir
Menyusul debut model produksi di Geneva Motor Show 2017, Harga Civic Type R baru telah menetapkan waktu putaran patokan baru untuk mobil penggerak roda depan di Nürburgring Nordschleife. Pada 3 April 2017, sebuah mobil pengembangan memenuhi sirkuit yang terkenal di dunia itu dalam 7 menit 43,8 detik.
Waktu putaran dicapai selama fase terakhir dari sistem pengujian model, di trek kering dengan suhu lingkungan optimal untuk performa ban dan powertrain terbaik. Waktu baru mewakili peningkatan hampir tujuh detik dibandingkan dengan model pendahulunya.
Civic Type R yang baru adalah bagian dari program pengembangan Civic generasi kesepuluh yang baru – yang terbesar dalam sejarah Honda – dan direkayasa untuk memberikan pengalaman berkendara yang paling memuaskan di segmen hot hatch, baik di jalan raya maupun di trek balap.
Beberapa faktor berkontribusi pada waktu patokan baru Civic Type R di Nordschleife. Intinya adalah mesin VTEC TURBO 2.0 liter yang dioptimalkan dan disempurnakan, menghasilkan tenaga 320 PS dan torsi 400Nm. Rasio gigi bawah yang baru dalam transmisi manual enam kecepatan semakin meningkatkan akselerasi mobil, sementara paket aerodinamis komprehensif Tipe R yang baru memberikan stabilitas kecepatan tinggi yang luar biasa, dengan keseimbangan terbaik di kelasnya antara gaya angkat dan tarikan.
Kerangka bodi dengan kekakuan tinggi dari All New Civic Type R lebih ringan 16kg dari model sebelumnya, dengan peningkatan kekakuan torsi sebesar 38%, yang memberikan manfaat signifikan pada respons kemudi dan stabilitas saat menikung. Suspensi belakang multi-link baru meningkatkan stabilitas saat pengereman dan mengurangi total gerakan roll mobil, memungkinkan pengereman di tikungan dan membantu mencapai kecepatan menikung yang lebih tinggi selama lap.
Ryuichi Kijima adalah insinyur sasis utama untuk Honda Civic Type R. Dia menjelaskan di mana model baru ini menunjukkan peningkatan paling signifikan di sekitar Nürburgring dibandingkan dengan mobil generasi sebelumnya.
“Kecepatan menikung yang dicapai pada Tipe R baru lebih tinggi karena mobil ini memiliki trek dan ban yang lebih lebar, jarak sumbu roda yang lebih panjang, suspensi multi-link baru di belakang dan aerodinamika yang dioptimalkan yang meningkatkan stabilitas,” kata Kijima-san. “Misalnya, pengemudi biasanya memasuki tikungan setelah Metzgesfeld dengan kecepatan sekitar 150 km / jam. Bahkan pada tikungan kecepatan sedang ini, kecepatannya sekitar 10 km / jam lebih tinggi karena stabilitas Type R yang sangat baik. Jadi, dengan performa menikung yang lebih baik, kami dapat meningkatkan kecepatan sepanjang putaran, membantu Tipe R baru mencapai waktu putaran yang lebih cepat. ”
Mobil pengembangan yang mencapai waktu putaran secara teknis mewakili spesifikasi produksi. Sangkar gulung apung penuh dipasang untuk alasan keamanan, tetapi keberadaannya tidak memberikan kekakuan tambahan pada rangka bodi. Berat ekstra dari sangkar tersebut diimbangi dengan pelepasan sementara sistem infotainment dan kursi belakang. Mobil itu menggunakan ban yang fokus pada trek legal di jalan raya.
Produksi Civic Type R baru untuk pelanggan Eropa akan dimulai pada musim panas 2017 di Honda of the UK Manufacturing (HUM) di Swindon – pusat manufaktur global untuk generasi kesepuluh Civic hatchback. Tipe R akan diekspor ke seluruh Eropa dan pasar lain di seluruh dunia, termasuk Jepang dan AS. Kedatangannya di Amerika Utara akan menandai pertama kalinya Tipe R berlencana Honda dijual secara resmi di sana.
