Metode aneh Toyota 2020 memiliki perancangan unik dalam penampilan, dan garis tubuh juga sangat tiga dimensi, yang sangat tampan dari jarak jauh.Gaya keluarga muka depan Cina desain terbuka, sangat karakteristik, lampu lampu LED yang nyata, mengemudi di siang hari dengan perasaan gerakan.Bagian belakang mobil adalah seri rekaman yang terus menerus, sangat rinci, konfigurasi unik ban, cukup berbeda dari metode Toyota Weill dan lainnya.Secara keseluruhan, fitur produknya dapat dilihat di mana-mana.
Sebagai model kuat dari strategi listrik FAW Toyota, mesin kembar Vellfire baru dipersediakan dengan mesin tenaga hybrid yang terdiri dari mesin 2,5L, sistem transmisi elektronik E-CVT secara kontinus variabel dan sistem dual motor. Momen keluaran maksimum mesin dan motor depan dan belakang mencapai 198n. M, 270n. M dan 139n. M respectively. Transmisi elektronik E-CVT secara kontinus variabel dapat menyambungkan mesin kendali dan sistem motor dual secara senyap untuk mengemudiMengemudi membawa pengalaman akselerasi licin. Dua motor E-CVT diatur dalam paksi paralel bukannya pengaturan koaksial di masa lalu. Struktur lebih koncis. Dengan peningkatan efisiensi dari unit kontrol tenaga PCU, kehilangan transmisi tenaga sistem ini jauh dikurangi. Konsum bahan bakar dari mesin ganda Vellfire di bawah kondisi kerja komprensif 100 km hanya 7,1 l. Pada saat yang sama, mesin ganda mengadopsi Toyota e-4 sistem drive empat roda listrik, dan keluaran momen roda belakang diperolehSistem kontrol baru dapat optimisasi distribusi momen ke roda depan dan belakang menurut kondisi pengemudian, meningkatkan dengan besar pengendalian dan stabilitas kendaraan.
Tidak perlu khawatir tentang ruang Vellfire. Lagipula, itu adalah MPV medium dan besar. kursi pengemudi baris depan disesuaikan dengan baik, penglihatan sangat luas, dan ruang kepala juga sangat cukup. tidak ada rasa penahanan sama sekali.Baris kedua cukup luas dan fleksibel untuk menemukan posisi duduk yang nyaman tidak peduli ukuran tubuhmu.Baris ketiga ruang: baris ketiga juga lebih praktis, yang merupakan keuntungan MPV. Duduk dua orang dewasa tidak masalah sama sekali, tidak ada kepala atas, tidak ada kaki bawah.
Selain itu, dalam hal konfigurasi keamanan, mesin ganda Vellfire juga akan dilengkapi dengan Toyota mobil keamanan Toyota sistem keamanan perjalanan intelijen, yang dapat mengidentifikasi sepeda dan pelayar di depan peringatan kejadian, perjalanan adaptif dengan bantuan pelacakan jalur, peringatan lalu lintas belakang, pengawasan titik buta dan teknologi keamanan aktif lainnya.
Vellfire juga adalah model benchmark dalam tingkat MPV ini. Tampaknya sangat besar, ruang sangat luas, dan tidak ada masalah untuk penggunaan rumah dan komersial. Selain itu, ia memiliki tingkat pemeliharaan nilai yang baik, dan tidak akan kehilangan terlalu banyak ketika mengubah mobil kemudian.Metode Wilhelm stabil dan elegan.Yang kedua adalah kenyamanannya. Penuhi kursi adalah sederhana dalam keras dan lembut. memiliki dukungan yang baik untuk semua bagian tubuh. sangat nyaman untuk duduk di atasnya. tidak terlalu banyak untuk mengatakan bahwa itu kelas pertama di darat.Panjang, lebar dan tinggi mesin kembar Toyota 2020 ELFA adalah 4915 / 1850 / 1950 m m, tinggi tubuh lebih dari 1,9 m, dan dasar roda mencapai 3000 mm, menciptakan rekor baru dalam kelas kendaraan ini.Hal ini menyadari tujuan desain dari “atmosfer Huihong, mulia tetapi dinamik” melalui desain tubuh penuh dan kuat, atmosfer Huihong dan layout dari tengah gravitasi rendah dan tubuh mobil lebar.20 Toyota ELFA lebih lembut dari sisi, dan penampilan streamline juga diungkapkan secara incis dan lembut.Ini memiliki jendela depan segitiga dan jendela belakang paralelogram, yang membuat sisi mobil istimewa beberapa penerbangan.Pintu sisi yang bisa dibuka secara aktif adalah titik yang cerah. Tidak peduli apakah pintu terbuka atau ditutup, pintunya bisa selesai dengan menarik tangannya dengan lembut. Berbanding dengan model MPV lainnya, rencana humanisasi tersebut telah meningkatkan ELFA.
