Pilihan pertama bagi banyak pegunungan adalah Kwid.Tentu saja, harga rendah adalah salah satu alasan.Selain itu, mari kita mendiskusikan faktor lain secara rinci.
Pertama, para pendaki dapat mendapatkan kereta atap, lampu kabut yang lebih besar dan penyamaran sisi, dan skateboard buatan dengan potongan oren.Selain itu, ia juga mendapatkan penutup roda yang meniru roda liga.Lencana pendaki bisa dilihat di pintu depan, jendela belakang dan di dalam mobil.Secara umum, klipper Kwid terlihat lebih cerah dari model biasa, jadi ada jalan yang lebih baik.Di dalam pendaki, hal-hal masih akrab.Ada kontras oranye elegan di pintu gerbang, konsol tengah dan kursi interior.Selain itu, Anda dapat mendapatkan lencana “climber” pada roda dan kursi untuk membuat interior lebih nyata.Kemudian ada sistem informasi layar sentuhan terbaik dengan navigasi, Bluetooth, USB dan aux inputs.
Ini mudah menelan beberapa koper dan tas perjalanan, membuat pilihan ideal untuk perjalanan akhir pekan.Secara singkat, klipper Kwid merasa lebih muda di dalam dari model standar.Ini memiliki banyak pilihan penyimpanan praktis, fungsi dan ruang.Jika Anda dapat mengabaikan kualitas bagian yang Anda gunakan, ini adalah pilihan yang baik.
KlipperKwidmasih memiliki mesin bensin 1,0 liter di bawah topi.Ini menghasilkan tenaga 68ps pada 5500 rpm dan momentum puncak 91nm pada 4250 rpm.Mobil yang kami uji dipasang dengan AMT 5 kecepatan.Anda juga dapat membeli truk manual dengan manual kecepatan 5.Dengan update pada 2018, Renault akhirnya memperkenalkan fungsi creep ke AMT.Ini memungkinkan mobil untuk bergerak sedikit maju dalam mode mengemudi dan melepaskan rem, membuat lebih mudah mengemudi dalam bumper ke bumper lalu lintas karena pengemudi tidak lagi harus menggunakan pedal akselerator.Namun, agak sulit untuk beroperasi fungsi ini pada pendinginan.Karena mesinnya tidak terlalu kuat, penunggang hanya menolak memanjat cerun dan mulai berguling kembali, memaksa Anda untuk memulai rem tangan.Selain itu, jika Anda menghadapi tilt dalam mode merangkak, mobil akan kembali ke neutral untuk mencegah mesin berhenti.
Di dalam kota, mesin 1.0 liter tidak akan membuat Kwid merasa tidak bernafas.Bahkan ketika mendatangi, mesin yang kuat dari jangkauan tengah dapat membantumu dengan cepat mendatangi lalu lintas.Namun, mesin mulai berjalan keluar dalam jangkauan kecepatan dan tidak akan menjadi pilihan pertama bagi entusiasta.Dalam tes kami, Kwid clipper AMT berhasil mengembalikan 17,09 kmpl di kota dan 21,43 kmpl di jalan raya.Ketika itu datang ke jalan raya, Kwid mudah mempertahankan kecepatan tiga digit.Namun, alam lambat AMT memaksa Anda untuk merencanakan sebelum waktu.Meskipun itu tidak menyebabkan nodding kepala yang mengganggu, yang merupakan karakteristik AMT lambat di kota-kota, gearbox para pendaki cenderung kehilangan kecepatan ketika tiba.Butuh 17.30 detik untuk berlari dari nol ke 100kmph, dan 9.45 detik untuk berlari dari 20-80kmph.Sayangnya, rem Kwid terus kurang gigitan, bahkan tanpa ABS.Butuh 59,67 meter untuk berhenti dari 100 kilometer per jam, yang tidak menenangkan.
