Tahun lalu, mitbushi Triton 2019 juga mengimport wajah depan keluarga perisai dinamik terbaru, dan juga mengubah kemampuan 6 kecepatannya sendiri, dan juga memperkenalkan peralatan keamanan aktif maju, dengan jujur.Mari saya berbagi super cool Mitsubishi Triton 2019 hari ini.
Model terakhir, dua nada hitam, telah diganti dengan hitam monoton dan itu tidak akan berguna Triton.Bahkan bahan seperti Isuzu D-max menggunakan bahan lembut, dan plastik keras masih bergerak.Mitsubishi tidak sepenuhnya menghindari obsesi saat ini industri mobil dengan jarum dan etilen lembut.Bantuan rem tangan dan sekitar, penutup kotak konsol, sisi konsol dan kartu pintu dijahit dengan bahan sentuhan lembut.Yang terakhir, terutama, terlihat seperti setelah itu.Bentangan kendali dan instrumen sangat sederhana, dengan kendali turun bukit baru dan pengaturan empat mode off-road dikendalikan oleh tombol di sebelah dial rotasi 4WD di konsol pusat.
Kursi depan memiliki dukungan besar dan memiliki cukup pengaturan kursi dan ruang.Kursi belakang Mizubishi Triton yang terbaru bukanlah ruang hangat bagi tiga orang dewasa, tidak cukup luas, tapi setidaknya kursi itu nyaman, dan jumlah kaki dan ruang kepala luar biasa.Spesifikasi tinggi 2019 Triton akan terus menggunakan Mitsubishi's excellent full time / part-time super memilih II 4WD system.Anda dapat menjalankan dalam mode penyimpanan bahan bakar 2WD seperti part-time 4WD (contohnya sistem pemilihan mudah, pada model Triton yang lebih rendah), tetapi Anda juga dapat menjalankan 4WD membuka di jalan terbuka sebagai sistem full-time.
Kontrol turun bukit hanya tersedia untuk super seleksi II, sementara mode off-road adalah untuk pemilihan mudah dan super seleksi II.Meskipun enam manual kecepatan kami mobil spesifikasi Thailand tidak bergerak di luar jalan, kendaraan yang dijual di pasar lain, termasuk Australia, tidak akan.Penumpang belakang memiliki ventilasi langit baru – ini adalah ide baru, tapi ketika hal itu berkaitan dengan ventilasi atau penyesuaian kecepatan ventilasi, remaja menunggang di belakang mungkin tidak menghargai banyak.Udara tidak sejuk seperti keluar dari ventilasi impak.Ketika pipa dekat dengan besi cair di atap, udara dingin bisa naik.Mesin diesel turbocharged 2,4 liter dipasang dalam keributan diesel tipis dan akan diam setelah ia mencapai kecepatan perjalanan.
Mesin masih memiliki histeresis turbin di bawah 1500 rpm, dan hanya 400 km kendaraan tes belum membantu sejak mengemudi.Ketika Anda membutuhkan ledakan listrik dari kecepatan rendah, misalnya, histeresis turbin ketika mencari celah di lalu lintas adalah jelas, tetapi setelah kecepatan mencapai kecepatan tinggi remaja Anda, Anda kehilangan respon yang menentukan dan kuat throttle.Mesin telah naik dari sekitar 2500 rpm, tapi cukup tajam untuk pergi ke garis merah 4000 rpm.Diesel adalah semua tentang momen, tapi setidaknya Triton diesel tidak mengeluh ketika mencapai puncak 133 kw pada 3500 rpm.
