Transportasi pribadi menjadi lebih penting akhir-akhir ini dan dengan itu muncul permintaan akan mobil kecil sekali lagi. Ukurannya membuat mereka lebih mudah dikendarai dan diparkir, tetapi pengait utama mereka adalah harga yang terjangkau. Sekitar P600k, Anda sudah memiliki beberapa opsi di pasar dan salah satunya adalah Honda Brio V CVT.
Honda Brio diluncurkan pada bulan April tahun lalu dan dengan cepat naik peringkat menjadi model terlaris ketiga tepat di belakang City dan BR-V. Sejak itu, beberapa saingan telah memperbarui entri mereka dalam kategori yang membuat saya bertanya – apakah masih memiliki apa yang diperlukan untuk menjadi pilihan papan atas? Aku mengendarai satu untuk mencari tahu.
VarianHargaHonda Brio Satya SRp 148,4 JutaHonda Brio Satya ERp 157,2 JutaHonda Brio RSRp 186,9 JutaHonda Brio RS CVTRp 202,2 Juta
Bagian luar
Brio tampak dewasa tidak seperti mobil lain di kelasnya. Ini tidak terlalu sederhana atau sangat sporty, tetapi mengintimidasi dengan lampu depan halogen yang tampak kejam, pemandu lampu LED, dan pahatan halus di bumper depan di sekitar lampu kabut. Ada keseimbangan yang baik antara gril krom dan penutup sarang lebah hitam yang menonjolkan tampilan sombongnya.
Di bagian samping terdapat garis-garis ramping yang mirip dengan City dan Jazz, dengan lampu sein kecil di spatbor depan. Stok roda 14 inci kurang memuaskan, mengingat keseluruhan angas dari bodi Brio, tapi itu mudah diperbaiki.
Saya terutama suka bagaimana mereka mendesain bagian belakang mobil agar seperti palka yang tepat dan tidak hanya datar seperti generasi sebelumnya. Cetakan untuk diffuser pada varian RS juga dibiarkan kosong di sini di V CVT, membuatnya sedikit lebih macho meskipun sederhana. Ini juga dilengkapi dengan baik oleh lampu belakang yang tajam meskipun tidak LED.
Pedalaman
Di dalam, dasbor tampak seperti versi miniatur dari BR-V dan Mobilio, dengan hanya setir yang berbeda dan cluster pengukur sangat disederhanakan dibandingkan dengan saudara laki-lakinya yang lebih besar. Seperti tampilan eksteriornya, hal ini memberikan aura yang sangat dewasa pada Brio dibandingkan dengan para rivalnya di kelasnya.
Saya pria bertubuh besar dengan tinggi rata-rata dan saya tidak merasa sempit di dalam Brio. Ada banyak ruang untuk siku di depan, sedangkan di belakang ada ruang yang cukup untuk siku, kepala, dan kaki. Ini akan menjadi kasus untuk penumpang Filipina rata-rata 5'6 ke bawah tetapi mereka yang beberapa inci lebih tinggi masih dapat merasa nyaman.
Di bagian belakang, ada ruang untuk menampung 258 liter bagasi, atau dalam kasus saya, tas gig gitar standar dan koper ukuran standar. Hardcase gitar dan gigbag bass tidak akan muat di dalamnya untuk mereka yang bermain seperti saya. Namun jika Anda berkendara sendirian, Anda dapat melipat kursi belakang ke bawah dan Anda akan memiliki ruang untuk memuat 710 liter kargo. Saya akan merindukan penutup tonneau karena saya menggunakannya sebagai meja darurat saat nongkrong selama perjalanan darat.
Teknologi dan keamanan
Tidak banyak hal yang bisa dimainkan pada titik harga ini, tetapi Brio V mendapatkan modernitas dasar di dalamnya. AC memiliki tombol analog dengan tampilan digital dan di atasnya ada layar sentuh 7 inci dengan Bluetooth.
Saya bisa saja memberikannya izin meskipun tidak memiliki Android Auto atau Apple CarPlay, tetapi sistemnya sering bermasalah. Jika tersambung kembali ke ponsel Anda, ada kemungkinan Anda tidak dapat langsung melanjutkan pemutaran. Kemudian jika Anda melewatkan terlalu banyak lagu, itu hanya akan berhenti diputar. Menyebalkan jika Anda sedang ingin mendengarkan lagu tertentu dan saya belum menemukan cara untuk memperbaikinya.
Teknologi lain termasuk kunci jarak jauh, ABS, airbag depan, alarm, immobilizer, dan kunci pintu sensor kecepatan. Ini juga terbuka saat bergeser ke Park, yang merupakan keuntungan tambahan bagi sebagian orang tetapi merupakan masalah keamanan bagi saya, tidak, terima kasih untuk banyak area samar di kota.
Tidak ada sensor belakang, yang dimiliki para pesaingnya, dan tidak memiliki pengubah jalur satu sentuhan. Ini adalah fitur di mana Anda menekan setengah batang sinyal belok sehingga lampu Anda akan berkedip sekitar tiga kali, cukup untuk pergantian jalur. Jujur saja, dua kesalahan ini adalah hal kecil karena masih ada opsi untuk mengaktifkan lampu sein sepenuhnya, dan ukuran Brio serta sifat hatchback tidak sulit untuk diparkir. Namun, jika model yang lebih terjangkau seperti Suzuki Celerio memilikinya, agak mengkhawatirkan jika Brio V ini tidak memilikinya.
Mengemudi dan penanganan
Di bawah kap mesin, Brio adalah mesin paling bertenaga di kelasnya – 1.2L SOHC i-VTEC yang mengeluarkan tenaga 88hp (atau 90ps untuk Anda para penggemar mobil modern) dan torsi 110Nm. Kombinasikan itu dengan mobil yang hanya berbobot 969kg, dan itu menghasilkan perjalanan yang cukup lincah. Saya membawanya ke tikungan yang mengarah ke Timberland di San Mateo, Rizal dan itu adalah perjalanan terbaik yang pernah saya alami selama pandemi ini. Responsivitas kemudi dan kelincahan mobil secara keseluruhan membuat pendakian singkat menjadi sangat menyenangkan.
Konsumsi bahan bakar
Meski mesinnya sedikit lebih besar, saya tetap mengharapkan angka yang bagus dari Brio V terutama karena CVT-nya. Mengendarainya dalam kondisi lalu lintas sedang hingga lengang dalam kota, dan mendaki San Mateo, Rizal, masih berhasil dengan baik 9,7km / l. Itu juga termasuk saat-saat idle yang lama dengan mobil menyala, memikirkan ke mana harus mengemudi selanjutnya.
Putusan
Dengan harga P658,000, Honda Brio V CVT seharusnya berjalan mulus. Ini memiliki ruang yang besar, mesin yang lebih besar, dan gaya yang tepat yang saya yakin akan memakan waktu cukup lama sebelum terlihat kuno. Namun, jika Anda khusus tentang fitur yang Anda dapatkan pada titik harga ini, dapat dimaklumi jika Anda menaikkan alis untuk sementara waktu. Tetapi jika Anda bisa memberikan kesempatan untuk kesalahan yang relatif kecil itu, Anda siap menerima hadiah.
Honda Brio adalah untuk mereka yang menginginkan sensasi kecil dalam berkendara – mulai dari barisan depan sebelum lampu berhenti, lalu lintas lengang setelah melewati flyover Ortigas menuju selatan, menuruni speed ramp di parkir Mindanao Trinoma – Brio membuat momen-momen kecil ini jauh lebih menyenangkan. Mobil apa pun dapat membawa Anda dari titik A ke B, tetapi Brio dapat melakukan hal yang sama dan Anda akan meninggalkannya dengan senyuman di wajah Anda.
