Honda PCX adalah pionir skuter besar Jepang di Indonesia. Tak lama kemudian, Honda dikabarkan bakal meluncurkan Honda PCX 2021 tahun depan. Sejak Honda Eropa meluncurkan PCX 125 di Benua Biru tahun ini, kabar tersebut berhembus.
Blogger Indonesia tersebut mengungkapkan bahwa PCX menggunakan teknologi 4 katup untuk mengubah mesin menjadi 157 cc. Karena PCX adalah model global, rumor ini muncul, jadi teknologi 4-katup ini adalah pengaturan default dari PCX Eropa. Menurut blog TMCBlog, PCX akan mulai diproduksi pada Januari 2021.
Mesin PCX Eropa menggunakan teknologi eSP + dengan fungsi kontrol torsi opsional Honda. Desain PCX versi Eropa juga banyak berubah, dan sudutnya lebih kokoh. Terutama, Honda PCX 2021 tidak lagi memiliki dekorasi “alis”.
Untuk waktu yang lama, sudut membulat yang didesain dengan gaya gentleman telah ditinggalkan. Karena produsen flap berharap bisa mendapatkan lebih banyak konsumen muda. Berbeda dengan Yamaha NMax, motor dengan kode K1Z ini juga dinantikan.
Dari segi kapasitas mesin, terdapat perbedaan antara Autofun Honda PCX versi lokal atau Eropa. Namun teknologi pengerjaannya biasanya sama karena PCX produksi PT Astra Honda Motor juga diekspor ke Brazil dan beberapa negara Asia lainnya termasuk Jepang.
Mesin baru
Di Indonesia, skutik jenis ini termasuk dalam kategori skutik premium dengan mesin 150 cc. Namun rumor yang beredar sejak bulan lalu menyebutkan kapasitas mesin baru Honda PCX 2021 adalah 157 cc. Menurut kabar, basis mesinnya sama dengan Honda SH150i.
Honda SH150i produksi Honda Vietnam merupakan produk pertama yang menggunakan platform mesin 150cc terbaru dari Honda. Ukuran mesin dari spesifikasi bore x stroke diubah menjadi 60.0mm x 55.5mm dan rasio kompresi 12.0: 1.
Dengan pendingin cairan, kapasitas mesin langsung meningkat menjadi 156,9cc. Sama seperti PCX versi Eropa, mesin baru ini juga menggunakan teknologi Honda eSP +.
Lalu ada HSTC (Honda Opsional Torque Control) yang juga dikenal dengan traction control. Honda PCX 2021 adalah sepeda motor bermesin kecil Honda pertama yang menggunakan kontrol traksi.
Dengan perubahan ini, daya kini menjadi lebih kuat. Honda mengklaim tenaga maksimalnya adalah 12,4 kW atau 16,6 Hp pada 8.500 rpm, dan torsinya mencapai 14,8 N.m pada 6.500 rpm. Tenaga ini secara signifikan lebih besar dari Nmax, yaitu 11,3 kW / 8.000 rpm dan torsinya 13,9 Nm / 6.500 rpm.
Perubahan
Honda PCX 2021 memiliki panjang 12mm, tetapi lebih sempit 5mm dan lebih pendek 2mm. Tidak jauh berbeda dengan model yang saat ini dijual.
Perlu diketahui bahwa jarak minimum antara Honda PCCX 2021 dengan permukaan tanah sedikit lebih pendek yaitu 135 mm, sedangkan Honda PCX 2020 adalah 137 mm. Untungnya jaraknya hanya 2mm, dan sudah tidak ada lagi. Mengingat kondisi jalan raya di Indonesia, sebaiknya perhatikan ground clearance yang datar, karena agak mengganggu.
Seperti yang disebutkan di atas, Honda PCX 2021 akan mendapatkan HSTC. Untuk pasar Indonesia, tampaknya akan menggunakan rem cakram di kedua roda sesuai dengan permintaan pasar. Sementara fungsi pengereman ABS hanya tersedia di roda depan, dan masih ada varian pengereman CBS.
Rancangan
Sekilas, model lampu depan dan lampu belakang mirip dengan Honda PCX yang beredar di Indonesia saat ini, namun berbeda. Desain alis kini berada dalam satu kesatuan rumah dan cenderung berdiri tegak.
Lampu depannya masih berteknologi LED, kini memiliki bentuk U yang memanjang dan sudut yang tajam. Selain itu, posisi geladak tengah terlihat lebih tinggi dan posturnya mirip dengan Aerox. Perubahan lain termasuk ban yang diperbesar, ban depan 110 / 70-14 dan ban belakang 130 / 70-13, mirip dengan Honda ADV150.
Demikian pula, desain lampu belakang telah mengubah lekukan desain, dan sekarang menjadi lebih “sempit”, dan kesan masa depan menjadi semakin jelas. Dasbornya pun sudah mengadopsi desain baru yang terlihat lebih segar. Kesan mewah dan kehalusan bisa kita lihat dari dashboard Honda PCX 2021.
Kesimpulannya
Sebagai skutik premium 150 cc, penggemar motor Honda pasti sangat menantikan penampilan Honda PCX 2021. Dari segi fungsi, mungkin tidak serumit NMax dengan Yamaha Connected dan ABS dual channel. Namun, PCX 2021 mencoba menjadi skuter yang nyaman dan bertenaga.
