Uji jalan
Mesinnya memberikan respons garde seperti yang mungkin dilakukan di sedan. Tapi karena bodinya sedikit lebih pendek membuat saya merasa lebih bertenaga saat berkendara di jalan raya. Dikombinasikan dengan pandangan belakang yang sedikit lebih terbuka Tambahkan sedikit kesenangan saat berkendara
Meski belum diumumkan secara resmi, sebenarnya Honda telah melakukan penyesuaian untuk mengakomodasi suspensi yang lebih pendek. Namun mobil memiliki bobot yang lebih dengan sedikit peningkatan kekakuan pegas belakang. Untuk mendukung pengemudian dan menambah beban belakang juga jika beban sudah penuh.
Menyesuaikan kekakuan pegas belakang Ini memiliki efek bagus pada suspensi yang mendukung berkendara di kecepatan lebih tinggi. Kekompakan penanganan mobil di berbagai lekukan sangat meningkatkan rasa dalam memegang mobil. Anda dapat mengatakan bahwa tim telah bekerja di sini dengan benar dalam segala hal.
Selain itu, ketebalan rangka belakang juga mengalami peningkatan. Mencegah kerusakan akibat tabrakan bagian belakang. Tujuannya adalah untuk mengurangi kerusakan jika terjadi kecelakaan sebanyak mungkin pada versi sedan.
Honda Civic Hatchback adalah mobil yang dirancang khusus untuk menyenangkan tua dan muda. Lebih dari sekedar kelompok pekerjaan, Norr menginginkan mobil yang biasa digunakan, tetapi jika itu adalah ayah yang sangat lucu yang ingin memiliki mobil untuk bersenang-senang mengemudi di keluarganya Apakah kelompok pelanggan yang menarik untuk mobil ini
Selain Penampilannya yang Khas, Mesin yang merespon berkendara yang menonjol juga. Suspensi yang dikendarai lebih menyenangkan dari sebelumnya. Kompartemen bagasi yang besar juga menjadi alasan untuk memilih mobil ini. Karena sangat luas
Jika Anda tidak berpikir bahwa Anda menginginkan peralatan lengkap seperti sedan RS dalam versi hatchback. Itu datang dengan bayaran 1,169 juta baht, tidak kalah menarik Atau jika Anda ingin memaksimalkan warna merah yang telah dijual di versi sedan saya pikir tahun ini Tidak boleh dilewatkan untuk sebuah hatchback yang seharusnya beberapa warna khusus untuk melihat satu sama lain.
Jika Anda menyukai mobil yang menonjol di jalan raya dalam hal penampilan dan performa di jalan raya, maka pilihlah untuk itu. Namun jika membelinya, mintalah warna terang agar kontras dengan bumper depan berwarna hitam, agar cantik…
Interior kabin lebih sporty. Dengan pola jaring dekoratif yang diseret melintasi panel konsol dan kusen pintu. Kevlar karbon yang terasa Berbeda dari versi sedan adalah plastik matt silver. Layar sentuh di tengah konsol depan Roda kemudi multifungsi dan sistem semuanya diangkat di panel tanpa meminta perubahan apa pun. Tentu saja, termasuk semua kursi penumpang juga.
“Ngomong-ngomong seperti ini bukan berarti jelek, karena sungguh, kabin Honda Civic terlihat bagus dan suasananya menjadi salah satu mobil paling fun-to-drive untuk segmennya. Pos ini Dan sudah memasang cukup peralatan “
Masuk dan keluar kabin di depan pun tidak berbeda. Sementara bagian belakang sedikit lebih mudah untuk keluar masuk. Kursi penumpang belakang juga dilipat untuk menambah ruang bagasi. Sementara kompartemen bagasi yang rewel masih terlihat di seluruh kendaraan bergaya Honda yang sama.
Bantalan kursi tidak terlalu menutupi tubuh. Penunjang bobot jok penumpang memang bagus. Mengemudi jarak jauh mungkin sedikit melelahkan di pinggang. Paskan saja dengan panjang penyangga kaki. Dipanggil untuk mendorong remaja dan dewasa yang masih absen dalam hidup mereka.
mesin
Mesin bensin turbo 1,5 liter pertama diperkenalkan di Civic. Ini adalah satu-satunya alternatif untuk versi hatchback. Tentunya Honda sangat percaya diri dengan mesin ini. Dikatakan bahwa mesin blok ini memberikan performa yang sama dengan mesin 2,4 liter, tetapi hanya menyesap oli pada mesin 1,8 liter
Mesin bensin empat silinder Vtech Turbo 1.5 liter menghasilkan tenaga maksimum 173 tenaga kuda pada 5.500 rpm dengan torsi maksimum 220 meter, yang disalurkan melalui transmisi otomatis CVT 7 kecepatan. Pergeseran kemudi di belakang setir
