Skoda Rapid AT ได้กลายเป็นรถซีดาน C-segment อัตโนมัติราคาประหยัดที่สุดในตลาดอินเดียด้วยราคาเริ่มต้นที่ 9.49 แสนรูปี (อดีตโชว์รูม)
เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา Skoda Auto ได้เปิดตัว Rapid เวอร์ชันที่รองรับ BS6 ในตลาดอินเดียและในขณะที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงด้านภาพที่สำคัญซีดาน C-segment ก็ได้รับการปรับโฉมด้วยระบบส่งกำลังใหม่ทั้งหมดภายใต้ฝากระโปรง อย่างไรก็ตามตัวเลือกการส่งกำลังเพียงอย่างเดียวจนถึงตอนนี้คือเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
หลังจากผ่านไปสามเดือนนับตั้งแต่การเปิดตัว BS6 Rapid ในที่สุด Skoda ก็ได้เปิดตัวกระปุกเกียร์อัตโนมัติที่เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรถเก๋ง ผู้ผลิตรถยนต์นำเสนอรูปแบบอัตโนมัติของ Rapid ในทุกรุ่นนอกเหนือจาก Rider ระดับเริ่มต้น ราคาของขอบล้ออัตโนมัติเริ่มต้นที่ 9.49 แสนรูปี (อดีตโชว์รูม) ทำให้เป็นรถซีดานอัตโนมัติ C-segment ที่ราคาถูกที่สุดในอินเดีย
เมื่อพูดถึงระบบส่งกำลัง Rapid ดึงกำลังจากเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ TSI 1.0 ลิตรที่ให้กำลังสูงสุด 110 PS และแรงบิดสูงสุด 175 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติที่นำเสนอคือทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 6 สปีดอัตโนมัติ ตัวแปรอัตโนมัติคืนค่าประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ARAI ที่ 16.24 กม. / ลิตร
อย่างไรก็ตาม C-segment สำหรับรถเก๋งเป็นพื้นที่เต็มรูปแบบที่มีข้อเสนอมากมายจากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน ณ ตอนนี้กลุ่มผลิตภัณฑ์ดังกล่าวประกอบด้วยผลิตภัณฑ์เช่น Hyundai Verna, Honda City, Maruti Suzuki Ciaz, Toyota Yaris รวมถึงลูกพี่ลูกน้องของ Rapid, VW Vento มาดูคู่แข่งทั้งหมดเพื่อดูว่า Skoda Rapid อัตโนมัติจะสู้กับพวกเขาได้ดีเพียงใด –
Volkswagen Vento
ทั้ง Skoda Rapid และ Volkswagen Vento ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันและใช้ระบบส่งกำลังเดียวกัน ซึ่งหมายความว่า Vento ยังได้รับเครื่องยนต์ TSI 1.0 ลิตรเช่นเดียวกับเกียร์ AT 6 สปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริม อย่างไรก็ตามไม่เหมือนกับ Skoda Rapid Volkswagen เสนอเฉพาะกระปุกเกียร์อัตโนมัติที่มีรุ่น Highline และ Highline Plus (ระดับบนสุด) ของ Vento
Volkswagen จำหน่ายรุ่นอัตโนมัติ Vento Highline ในราคาเริ่มต้นที่ 12.99 แสนรูปีในขณะที่ Highline Plus อัตโนมัติระดับบนมีราคาอยู่ที่ 13.39 แสนรูปี (ราคาทั้งสองโชว์รูม)
ฮุนไดเวอร์นา
Hyundai Verna ได้รับการปรับโฉมเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมาและการอัปเดตดังกล่าวส่งผลให้รถได้รับระบบส่งกำลังใหม่ทั้งหมดสามรุ่นซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรพิกัด 115 PS / 144 Nm เครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตรที่ให้กำลัง 115 PS และ แรงบิด 250 นิวตันเมตรเช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.0 ลิตรที่ให้กำลัง 120 PS และ 172 Nm
อย่างไรก็ตามเนื่องจาก Rapid พลาดการเผาไหม้น้ำมันเราจะเปรียบเทียบกับ Verna ที่ใช้น้ำมันเท่านั้น รถยนต์ซีดานฮุนไดมาพร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 2 ระบบพร้อมเครื่องยนต์เบนซินซึ่งรวมถึงเกียร์อัตโนมัติ IVT สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรและ DCT 7 สปีดซึ่งเป็นมาตรฐานกับหน่วยเบนซิน TGDi เทอร์โบ 1.0 ลิตร
รุ่นเบนซิน-IVT มีราคาอยู่ที่ 11.95 แสนรูปีและ 13.84 แสนรูปีในขณะที่รุ่น SX (O) เทอร์โบเบนซิน – DCT รุ่นที่จำหน่ายในราคา 13.99 แสนรูปี (ราคาทั้งหมดก่อนโชว์รูม)
ฮอนด้าซิตี้
Honda เพิ่งเปิดตัว City เวอร์ชันที่ 5 ในตลาดอินเดียและผู้ผลิตรถยนต์มีเป้าหมายที่จะขยายความโดดเด่นในกลุ่มนี้ให้มากขึ้นด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรของ City เจนเนอเรชั่นใหม่ (121 PS / 145 Nm) มาพร้อมกับ MT 6 สปีดและ CVT 7 ขั้นตอนที่เป็นตัวเลือกในทั้งสามรุ่น V CVT มีราคาอยู่ที่ 12.19 แสนรูปีในขณะที่ VX CVT ขายปลีกที่ 13.55 แสนรูปี ZX CVT ระดับบนสุดจะทำให้คุณกลับมาอีกครั้งภายใน Rs 14.44 แสน (ราคาทั้งหมดอดีตโชว์รูม)
Maruti Suzuki Ciaz
ในขณะที่ Maruti Suzuki Ciaz (Suzuki Ciaz ราคา) ถูกนำเสนอด้วยระบบส่งกำลังดีเซลในยุค BS4 การเปลี่ยนไปใช้บรรทัดฐานการปล่อย BS6 ส่งผลให้รถเสียการเผาไหม้น้ำมัน ตอนนี้ Ciaz ได้รับเครื่องยนต์เบนซิน NA สี่สูบ 1.5 ลิตรที่ทำ 105 PS และ 138 Nm ในขณะที่การกำหนดราคาสำหรับ Ciaz petrol-MT เริ่มต้นที่ 8.31 แสนรูปีการปรับแต่งอัตโนมัติเริ่มต้นที่ 9.97 แสนรูปีขึ้นไปถึง 11.09 แสนรูปี (ราคาทั้งหมดอดีตโชว์รูม)
โตโยต้ายาริส
Toyota Yaris มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร แต่เพียงผู้เดียวในตลาดอินเดียซึ่งมีกำลัง 107 PS และแรงบิด 140 นิวตันเมตร เครื่องยนต์สามารถใช้กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือตัวเลือก CVT 7 ขั้นตอน รุ่นอัตโนมัติของ Yaris มีราคาตั้งแต่ Rs 9.56 แสนถึง Rs 11.78 แสน (อดีตโชว์รูม) ทำให้เป็นรถยนต์อัตโนมัติราคาประหยัดอันดับสองในกลุ่มนี้
