Semua orang tahu kalau Honda PCX 150 dan Honda ADV150 menggunakan power platform yang sama, jadi adakah perbedaan diantara keduanya dan apa saja perbedaannya? Artikel hari ini akan diumumkan untuk semua orang!
Sasis Honda ADV-150 dan PCX 150 memiliki bentuk dasar yang sama, dan sama-sama menggunakan bentuk dudukan ganda yang memiliki fleksibilitas sangat baik. Kedua tabung silang memiliki gesper besi yang rapat untuk membuat rangka lebih kuat, tetapi rangka adv-150 lebih ringan 2,4 kg daripada PCX150 lama secara detail.
Secara tampilan, mereka memiliki desain dan bentuk yang berbeda, dan detail internal akan berbeda, misalnya karena perbedaan sudut, bodi, speedometer, jalur pemasangan, suspensi belakang, lampu rem, posisi pedal, dan banyak detail lainnya. Strukturnya merupakan model mobil yang berbeda.
Basis mesin di bawah bingkai hampir sama, meskipun mesinnya sama, ada sedikit perbedaan pada detailnya. Honda juga telah meningkatkan poin penting pada adv-150 untuk mencegah getaran RPM rendah.Beberapa pengguna PCX 150 telah melaporkan masalah getaran sebelumnya.Reset RPM yang tidak aktif pada ADV-150 dapat menekan situasi ini dengan baik.
Perbedaan mesin kedua mobil tersebut antara lain: injektor memiliki 6 lubang, tetapi kode bagian berbeda, saluran masuk udara filter udara berbeda, posisi selang saluran masuk udara juga berbeda, dan penutup filter ADV-150 lebih banyak. Desain knalpot yang besar dan berbeda membantu mendapatkan akselerasi yang lebih baik. ADV-150 memiliki konsumsi bahan bakar 46,6 km / L, PCX150 memiliki konsumsi bahan bakar 45km / L, dan ADV-150 memiliki efisiensi bahan bakar yang lebih irit.
Perbedaan masih ada antara PCX150 dan ADV-150 pada bagian suspensi ini.Honda memberikan suspensi yang lebih panjang pada ADV-150 untuk meningkatkan kemampuannya dalam mengatasi kondisi jalan raya di alam bebas.
Terlihat dengan jelas bahwa terdapat beberapa perbedaan antara suspensi kedua mobil ini.Beberapa orang mungkin bertanya, apakah saya bisa memasang suspensi ADV 150 pada PCX 150 untuk merasakan ADV-150? Karena posisi dan penyetelan kedua mobil berbeda, meskipun pada prinsipnya dapat dipertukarkan, keduanya mungkin tidak memberikan efek yang diinginkan.
Pada model ABS, ADV-150 dilengkapi dengan fungsi emergency brake prompt (ESS) baru yang merupakan produk turunan dari teknologi platform Gold Wing dan juga digunakan pada CBR150R. Saat kecepatan kerja rem melebihi 50km / jam, ESS secara otomatis akan mengaktifkan lampu peringatan bahaya (double flash) sehingga dapat memperingatkan lalu lintas di sekitarnya, terutama kendaraan di belakang, yang dapat menghindari kemungkinan kecelakaan sampai batas tertentu. . Namun berbeda dengan flash ganda pada umumnya, lampu ESS berkedip lebih cepat, fungsi ini tidak tersedia di PCX150.
Bedanya ECU dan wiring, ADV-150 juga punya sensor lebih banyak dari PCX150. Meskipun PCX memiliki fungsi yang lebih melimpah, instrumen layar kristal cair ADV-150 memiliki area yang lebih luas dan informasi tampilan yang lebih beragam. Honda ADV-150 tidak hanya dapat memberikan informasi tampilan secara umum, tetapi juga menampilkan suhu sekitar, voltase baterai dan lain sebagainya.
Perbedaan antara Honda ADV-150 dan PCX150 sekilas terlihat jelas.Meski memiliki platform yang sama, perbedaan tampilan bertambah karena positioning yang sedikit berbeda, yang tidak hanya tercermin pada tampilan, tetapi juga pada detail yang tidak terlihat. Banyak perbedaan, positioning dan diferensiasi fungsional juga menentukan posisi pelanggan potensial.
