Honda Civic diberi perombakan hidung-ke-ekor, dari atas ke kaki untuk generasi saat ini, sebelum facelift yang sangat kecil untuk menjaga hal-hal tetap segar di tahun 2020. Jauh lebih baik untuk dikendarai daripada dumpier Mk9 – dekat dengan kelas terbaik di banyak cara – dan jauh lebih ramping dengan itu, namun ruang yang lama tetap utuh.
Yang paling mencolok, ini lebih rendah dan lebih panjang dari sebelumnya, dengan lebih banyak tampilan coupé dan pengalaman berkendara yang menyenangkan.
Sasisnya sekarang memiliki suspensi belakang multi-link untuk menggabungkan presisi penanganan dengan kenyamanan yang lebih baik, dan peredam adaptif muncul pada versi spesifikasi atas.
Anda punya pilihan tiga mesin bensin dan satu diesel. Bensin termasuk turbo tiga silinder 1,0 liter, menghasilkan 124bhp, dan turbo empat silinder 1,5 liter dengan 180bhp. Anda dapat memiliki transmisi manual enam kecepatan baru, atau CVT otomatis.
Diesel adalah opsi 118bhp / 221lb ft yang menambahkan sekitar £ 1.300 untuk bensin 1.0 liter, tetapi mengimbangi dengan klaim 60mpg + dan 90g / km. Anda mungkin tidak mencapai itu di dunia nyata, tetapi ini adalah dasar yang baik untuk mencapai usia 50-an dalam kondisi yang lebih realistis.
Mesin terakhir? Civic Type R dan turbo VTEC 2.0 liter berkapasitas 316bhp. Peringatan spoiler (tidak ada permainan kata-kata): itu adalah Car of The Year 2017 Top Gear dan merupakan salah satu hot hatch terbesar dalam sejarah baru-baru ini.
Gaya eksterior dari semua Civic baru sibuk dengan garis dan sudut. Kisi-kisi palsu berbentuk segi lima besar mendominasi sudut depan dan belakang. Ekstensi ambang dan bumper menempel pada perimeter. Di dalam, Anda dihadapkan dengan tanda hubung yang lebih logis dan tersusun lebih baik dari sebelumnya, terutama pasca-pengencangan wajah. Ini masih bergaya ekstrovert dibandingkan dengan oposisi Jerman.
‘Kursi ajaib' Civic lama yang terkenal, bangku belakang yang bisa dilipat ke atas, telah hilang. Itu tergantung pada tangki bahan bakar yang berada di bawah jok depan, itulah sebabnya mobil lama menjadi sangat tinggi. Sekarang di tempat konvensional di bawah bantalan belakang tetap. Jadi Anda tidak dapat memiliki ruang beban footwell-to-ceiling. Di sisi lain, tangki bahan bakar depan selalu merampas ruang kaki penumpang belakang, jadi kami akan menerima tawarannya.
Honda menyesuaikan rangkaian keselamatan aktif yang luas untuk setiap model Civic. Itu termasuk peringatan tabrakan dan pengereman kota otomatis dengan pengenalan pejalan kaki, dan menjaga jalur aktif. Ia menggunakan kamera dan radar yang sama untuk cruise control-nya, yang tidak hanya beradaptasi dengan kecepatan mobil di depan, tetapi juga mencoba memprediksi kapan seseorang akan memotong di depan Anda dan melambat lebih pelan sebelumnya. Ini juga akan mengubah kecepatan Anda saat Anda melewati rambu batas. Kamera pembalik dan teknologi peringatan titik buta hadir jika Anda masing-masing meningkatkan tingkat trim SR atau EX.
Civic ini direkayasa dengan mempertimbangkan Eropa. Tetapi untuk pertama kalinya dalam beberapa generasi, Civic yang dijual di sini juga dijual dengan sedikit modifikasi di Amerika dan Asia (dulu mereka memiliki mobil yang sangat berbeda). Faktanya, pabrik Swindon yang akan segera ditutup adalah satu-satunya pabrik di jaringan global Honda yang membangun versi lima pintu.
